FLORICULTORES PIDEN PUERTO DE CARGA EN EL AEROPUERTO

El sector floricultor ecuatoriano pide, mediante un comunicado, a la alcaldía de Quito o al Gobierno, la construcción de un puerto de carga en el nuevo aeropuerto. El sector afirma que este servicio no se contempló en el proyecto. El comunicado señala que la floricultura representa el tercer rubro de exportaciones, lo que significa $670 millones al año que se transportan a más de 100 países. También se afirma que "desde el momento que esa terminal se diseñó no se consideró un centro para el manejo de perecibles ya sean rosas, brócoli, alcachofa u otros insumos de producción serrana". EXPOFLORES agrega en el documento que para enmendar la omisión, la concesionaria Quiport busca entregar la construcción de ese centro a una empresa privada, "afectando más nuestros márgenes económicos, por lo que el puerto de carga debería ser construido por el Estado". "Vemos con temor que un puerto de carga, construido y manejado por un emprendimiento privado, y avalado por Quiport, encarezca nuestras operaciones, considerando que la logística de la flor: finca-aeropuerto, paletización, carguera, transporte aéreo representa entre un 30 por ciento y 40 por ciento del precio final del producto, sin olvidar que el flete desde el Ecuador es muy elevado, dando serias ventajas a nuestro competidor, Colombia", indica EXPOFLORES. Por su parte, Quiport negó estas versiones y señaló que el terminal de carga está en construcción y hasta la fecha registra un avance del 65 por ciento, por lo que se prevé que a la fecha de iniciación de las operaciones aéreas esté terminado y operativo. A Quiport le "sorprende la aparición de versiones equivocadas sobre la supuesta inexistencia de un terminal de carga en las instalaciones del nuevo aeropuerto", señala también en un comunicado. El edificio de carga tiene un área útil de 12 mil metros² y podrá manejar más de 240 mil toneladas³ de carga al año, agrega Quiport. Dinero, Diario de Negocios, 22 feb. 2012, p. 2