HACIA UN PUERTO INTEGRADO

El proyecto de optimización del puerto de la ciudad, con el fin de convertirse en uno de cuarta generación (que se relaciona con otras infraestructuras portuarias) pasa, según Roberto González, gerente general de Ladorcon, por un punto clave: la colaboración entre los actores. En estos momentos, hay 18 terminales pero solo se conocen dos: la de Contecon y la de la Autoridad Portuaria de Guayaquil. Ambas son públicas. Pero hay otras 16, donde operan industrias como la pesquera, la molinera y la bananera, que quedan en segundo plano y, por tanto, no son un recurso más jugoso para la ciudad. La naturaleza de los puertos en todo el mundo ha cambiado. Ya no son el centro neurálgico de creación de empleo directo para las ciudades, pero siguen siendo un pilar importante de la economía por los servicios que prestan. Los emprendimientos relacionados con la actividad portuaria se beneficiarían de la mejora de rendimiento. Expreso, 14 mar. 2014, p. 6