La UE lleva a Colombia a un panel ante la OMC por restringir bebidas alcohólicas

Tienen un acuerdo comercial pero no todos los obstáculos se han levantado. Eso ha llevado a la Unión Europea a presentar un panel contra Colombia para resolver un asunto de restricciones a las bebidas alcohólicas. El Ministerio de Comercio de Colombia dijo ayer que atenderá el procedimiento de la Organización Mundial del Comercio (OMC) para dirimir mediante un Grupo Especial solicitado por la Unión Europea (UE) una diferencia en relación con supuestas medidas discriminatorias sobre bebidas alcohólicas. "Como en todos los procesos ante la OMC, Colombia atenderá el procedimiento de la Organización de conformidad con las etapas establecidas para el mismo. Es importante señalar que en cualquier momento, la Unión Europea puede desistir de la controversia", señaló el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, en un comunicado. Según la Misión Permanente de la Unión Europea ante la OMC en Ginebra, las bebidas "espirituosas europeas" están sujetas en Colombia a impuestos y a tasas locales mayores de las que se aplican a productos equivalentes de marcas nacionales. Expreso, Año 44 N° 15754 24 ago. 2016, p. 7

La terminal de Puerto Bolívar se modernizará en cinco fases

La Terminal Portuaria de Puerto Bolívar reporta ingresos anuales de $ 11 millones, pero tiene la expectativa de elevar esa cifra a los $ 52 millones, una vez que empiece a dar resultados la ampliación y modernización a la que se somete y que empezará a ejecutarse desde este año. Según el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, los trabajos, que estarán a cargo de la concesionaria turca Yilport Holding, tendrán una inversión de $ 750 millones que se distribuirán en un proceso de implementación de cinco fases. La primera fase durará hasta el 2018, en ella se programa un primer dragado de 14 metros y la incorporación de nuevos equipos, como 3 grúas carro portacontenedores. En la fase 2 (que va desde el 2019 al 2026), se prevé un segundo dragado y la ampliación de línea de atraque facilitando la llegada de los buques de alto calado. Esto ayudará a que, en la fase 3 (desde el 2027-2035), la terminal portuaria pueda convertirse en un puerto líder que maneje más de 5 tipos de mercancías, con equipos modernos destinados para estos propósitos. Expreso, Año 44 N° 15754 24 ago. 2016, p. 6

Inquietudes por acuerdo con Corea del Sur

Algunos industriales de Cuenca tienen interrogantes. Entre los temas sensibles: en Ecuador se producen varios productos que Corea exporta. Según la Balanza Comercial registrada por el Banco central del Ecuador entre enero y junio de 2016, el saldo es negativo -195,8 millones de dólares en términos FOB, e incluso ese saldo fue mayor en 2015 que registró 484,8 millones de dólares a favor de ese país. El gobierno de Ecuador inició la tercera ronda de negociaciones con Corea del Sur para lograr un acuerdo estratégico de Cooperación Económica en este mismo año. Para el analista económico Antonio Torres, revela que los productos que más el Ecuador a comercializado con Corea del Sur son de escaso valor agregado como residuos de metales, aunque exportamos mariscos. Mientras tanto compramos a Corea del Sur bienes de alto valor agregado como televisores, vehículos y otros. El Mercurio, Año 91; No. 34.827 24 ago. 2016, p. 3 B.10.

El precio del petróleo baja a $ 47

El petróleo intermedio de Texas (WTI) cayó ayer un 3,03 y cerró en 47,05 dólares el barril, rompiendo así su racha alcista de los últimos siete días. Al final de las operaciones a viva voz en la Bolsa Mercantil de Nueva York (NYMEX), los contratos futuros del WTI para entregar a septiembre cayeron 1,47 dólares respecto al cierre anterior. El llamado ´oro negro´ dejó atrás su siete cierres consecutivos en verde tras conocer los planes de China de alentar las exportaciones de refinados, así como un nuevo aumento de refinerías en EE.UU, por octava semana consecutiva. Expreso, Año 44 N° 15753 23 ago. 2016, p. 6

Colombia y Venezuela estudian un sistema de trueque para la frontera

Colombia y Venezuela analizan un posible mecanismo de trueque como forma de pago en la frontera junto con el establecimiento de una tasa de cambio dentro del acuerdo económico que negocian tras la reapertura del límite común, dijo ayer la ministra colombiana de Comercio, Industria y Turismo, María Claudia Lacouture. Ambos países están buscando "un mecanismo que permita generar no solamente el uso de divisas sino que también sea a través del trueque" y esperan fijar "el procedimiento legal". Lacouture señaló que además los bancos centrales de cada país trabajan en un "procedimiento que permita una tasa de cambio que sea real y permita el intercambio comercial de divisas locales". Entre los puntos en los que se trabaja está el comercio de productos de la canasta básica y de útiles escolares, las zonas especiales de frontera y el contrabando. Para el caso de los artículos de la canasta básica, las autoridades de ambos países estudian eliminar el requerimiento de importación y exportación. Expreso, Año 44 N° 15753 23 ago. 2016, p. 7

Posorja tendrá su zona de desarrollo

El Consejo Sectorial de la Producción aprobó ayer construir una Zona Especial de Desarrollo Económico (ZEDE) en Posorja, lugar donde se empezará a levantar el nuevo puerto de aguas profundas. La petición de crear un lugar, que entre otras cosas promueva la exención de impuestos para atraer inversiones, provino de la Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG). El proyecto abarcara un área de 127, 94 hectáreas y para su desarrollo la empresa DPWorld Posorja S.A., basada en una Asociación Publico Privada con la APG, invertirá en primera instancia $486 millones que se utilizarán para la construcción del muelle, área de atraque, carretera de acceso, dragado y equipos para manejar carga de las naves pos-Panamax. En una segunda fase se invertirá aproximadamente $254 millones más. En sesión extraordinaria, el consejo también dio luz verde a dos nuevos contratos de inversión por un monto de $ 12, 8 millones más. Expreso, Año 44 N° 15753 23 ago. 2016, p. 6

CANALES El tránsito en el Canal de Panamá vale 13 % menos

Las cifras todavía no cuadran en el Canal de Panamá. Con la inauguración de un tercer carril, las autoridades esperaban aumentar los ingresos por peaje y compensar la inversión realizada. Pero la realidad es otra. Los ingresos por peajes en el primer semestre de este año sumaron 935,3 millones de dólares, un 4,5 % menos que en el mismo período del 2015, según estadísticas oficiales difundidas ayer. Y los ingresos totales fueron 979,8 millones de dólares, que se obtuvieron del tránsito de casi 6.700 navíos. La circulación fue un 6 % inferior al primer semestre del 2015. Pero además, el valor del movimiento también sufrió una caída. Las importaciones (en CIF, que incluye el costo del flete y del seguro) representaron un 15,4 % menos y las re exportaciones (FOB, mercancía a bordo) también se resbalaron un 11, 2 %. De manera que el valor acumulado en el primer semestre de este año del movimiento comercial en la Zona Libre de Colón (ZLC) en Panamá, la mayor del hemisferio, cayó un 13,3 % en relación al mismo período del año 2015. Expreso, Año 44 N° 15753 23 ago. 2016, p. 7